对于河北泰通物流公司总裁楚轩来说，广州直达北京的铁路货运专列开行可是个好消息。
“以前公司每天有400余辆大货车在京广两地跑，经常会遇到人车安全、货物损耗等问题。”楚轩说，最近95306网站上线，加开京广货运班列，“我们试着上95306申请了一下，没想到立马就成功了。”
对于楚轩的物流公司而言，铁路货运以前速度慢，无法保证时效。北京专列开通后，时效问题就解决了，与汽运不相上下。而且“铁路货运的安全性高，相对汽车运输而言，不容易受天气影响”。
铁路货运的悄然改变，不仅仅是在广州上演。中国铁路总公司数据显示，95306网站自在今年4月10日上线试运行以来，网上业务发展迅速。截至5月17日，上线注册企业已达6456家，累计成交630单，成交量1129万吨，交易金额39.92亿元人民币。其中，有1044万吨选择铁路物流服务。
对于目前正在进行的铁路货运改革，广州货运中心市场部总经理汤建军介绍，“现在铁路货运还在进一步优化组织，比如从广州到北京的专列仅需要近49小时，晚上发车晚上到达，时效上比过去有了很大的进步。”汤建军说，除了要实现客车化的产品时效外，“我们还会对员工进行考核，每晚点一趟车，操作单位要扣1000元钱。通过这一趟班列，大家应该可以直观地感受到铁路的变化。” 
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